admin菱悦v3皮实耐用。因为菱悦v3耐用性和长寿命的表现在于其制造材料、设计和使用环境。菱悦v3在外观设计、动力性能、安全性以及内部空间和配置等方面都有出色的表现。在内部空间设计上，菱悦v3注重舒适性和实用性。宽敞的座椅和合理的布局为乘客提供了良好的乘坐体验。V3菱悦是东南汽车于2008年推出的重量级轿车，此次，东南为它换了一个“锅”。之前的菱帅，蓝瑟全称叫做东南三菱，而v3菱悦不一样，它叫做东南，因此它并不是一款合资品牌车型，而是一款不折不扣的自主品牌车型。自2010年4月份V3菱悦CVT车型上市后，V3菱悦的销量更是一路猛升，月均销量均在6000台以上，且有望突破一万台。该车配备4高：高品质，高配置，低油耗，高效节能环保。
优点：
1、动力很不错（不开空调的情况下）
2、适宜操控，驾驶时流畅的感觉有点像开捷达。
3、省油。
4、档位好挂。
5、整体设计便于改装。
缺点：
1、内饰劣质、粗糙。
2、车漆偏薄。
3、后排空间偏小，做三个人就不舒服了。
4、隔音一般，有噪音。120左右影响听音乐。
5、大灯太暗
6、喇叭不响
7、没有扶手箱，原厂的扶手箱也设计的粗糙，而且还略低，不方便放胳膊。
8、开空调时车明显没劲儿。
总之，菱悦的优点在同价位车中属于最佳。缺点中除内饰难看外，其他都不是大问题，可以自行改善或选择性忽略。
最新款三菱4G15的发动机，是刚改善完摇臂问题的机子，改装后的外观更好看，优异的操控性和全车的电路，小毛病很少，加装空调滤芯后的空调强劲。
一直存在的缺点：后排空间不大，1.7米的人坐上去是感觉很窄。车钣金方面削薄，经常上下门用的两个后门周边铁皮容易按出凹陷。改装前的缺点：胎噪大·车灯亮度差·驾驶感操控感不强·前轮和轮眉之间距离太大，6-7指，视觉感很差·原厂的自行车喇叭。
如下是东南V3菱悦的配置表：
一台1.5L自然吸气发动机能够达到120马力其实并不多见，之前的锋范算是一个，所以它能跑的很快，当然了这也和自重有关系。话题转到今天的主角，在百
公里加速测试环节，V3菱悦一上来就有些“人来疯”；根本不用很高的转速，2000转左右起步就足以让轮胎突破抓地力，如果转速再高一些的话，反而会浪费
加速时间了。
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从曲线图上看，加速g值并不是很高，但保持的很好，直到换挡前夕都趋于一个水平线，这说明4A91发动机的中段及中后段都很有劲儿！5速手动变速箱换挡行
程稍长，在升挡过程中可以看到明显的动能衰减，好在发动机的加速全过程比较给力，最终，V3菱悦4A91款还是刷新了之前的记录，提高了0.8秒，达到
10.2秒！成绩一出，它的“性能”称号便无需置疑了。
在0~100公里/小时加速测试中，从起步开始V3菱悦就表现出凌厉的一面，无需过高的转速，3000rpm就足以让轮胎充分“挠地”，之后的转速还能较
好的保持下去，从图表中可以看到在轮胎开始有抓地力时，动力爆发瞬间就达到了峰值！0.818G的加速G值算是相当猛烈了！
起初这一下的感觉确实很可以，推背感也很明显，但可惜的是，排量的限制让这台发动机只能做到昙花一现，之后的加速感瞬间衰落不少，直到第一次换挡时都会保持的比较线性。
这里我要表扬下V3菱悦的变速箱，虽说行程不算短，但挡位足够清晰了，换挡时没有丝毫“卡壳”的现象！因此耗时不长、动力衔接也很好，最终，该车跑出了11秒的好成绩！
油耗测试：
我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，此次行驶了164.2公里后，我
们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。在测试阶段，我们模拟日常使用状况，路段包括城市拥堵，环路和高速公路。
在测试过程中，我们全程由两位编辑乘坐并带有30斤左右的设备负重，最终的实测平均油耗为7.3L/100km，还是非常理想的！我想除了发动机本身的能
力外，轮胎的尺寸也起到些作用，在目前的紧凑型车中，配备195mm以上轮胎的车型有很多，甚至有些已经达到205mm或225mm！
我们并不是说轮胎窄就好，像锋范的轮胎问题就是个案例！油耗出色但刹车不行。而对于V3菱悦来讲，这两个成绩都算还可以，至少在同级车中不会被轻易比下去，另外，在紧凑级车型的油耗标准中，7.3L/100km的成绩足以算是优秀了！
6.好好修车，查汽修资料，问汽修问题，百万技师为你答疑解惑，试试吧！
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我是方程号的签约作者“admin”
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文章不错《菱悦v3皮实耐用吗》内容很有帮助