雷克萨斯和丰田埃尔法如何选择？

雷克萨斯lm VS 丰田埃尔法，如何选择呢？

一、外观方面。

雷克萨斯LM的前脸不出所料采用了雷克萨斯纺锤形家族设计化语言，锐利的前LED大灯搭配硕大的纺锤形镀铬格栅相较于埃尔法的外观来讲，辨识度更高，冲击力更强！雷克萨斯LM的侧面线条相较于埃尔法来讲相似度很高，如同回旋镖似的镀铬装饰点睛之笔般把LM和埃尔法区分开来。来到尾部，夸张的尾灯造型非常博人眼球。绝对不会跟埃尔法混淆。这是一台实实在在的雷克萨斯！

二、内饰方面。

1.LM采用雷克萨斯家族式三幅方向盘。

2.LM采用雷克萨斯Remote Touch人机交互系统。

3.LM采用中央悬浮显示屏，相较于镶嵌式逼格更高。

4.重点来了，LM相较于埃尔法来讲车内最大的区别就是LM有前后排隔断式设计和高大上的影音系统，逼格杠杠的。人家原厂就带隔断，可怜的埃尔法还得花重金去改。值得一提的是，LM的隔断居然还配有可调明暗的升降玻璃。逼格十足！

5.还有一个不得不说的问题就是雷克萨斯的品牌溢价能力是丰田比不了的。虽然是姊妹车型，但雷克萨斯就是雷克萨斯。谁让人家是豪华品牌呢。

三、动力方面。

提供LM350/LM300h/LM500h可选。前者采用3.5L V6汽油发动机。两款混动车型分别采用2.5L汽油机+电机和3.5L汽油机+电机的混合动力。

四、价格方面。

新车预售价为116.6～146.6。据说加价要100W（前段时间雷克萨斯因为价格垄断被罚款8700W，不知道还敢不敢这么猖狂的加价，据说还得加）。

五、总结。

1.它是雷克萨斯出的MPV。

2.它有雷克萨斯的匠心品控和雷克萨斯的高逼格的设计风格。

3.它贵。

4.它有很多吊炸天的配置。

丰田和雷克萨斯有着很大的区别，雷克萨斯作为丰田的高端品牌，首先两者从定位上就有明显的区别，丰田主打家用、实用实惠、皮实耐造才是重点，当然也有像皇冠和埃尔法这类主打豪华商务的车型。丰田的车型种类非常丰富，从几万元的威驰到百万级别的埃尔法，覆盖的人群非常广泛。而且购买门槛比较低，就算是普通的上班族，努力工作几年，也能开上丰田的入门车型。

但是雷克萨斯却截然不同，作为丰田旗下的高端品牌，从诞生之日起，就将对手锁定为BBA这类主流豪华品牌。而且车型的购买门槛也比较高，即便是入门版车型CT200，售价也在20万元以上。并且雷克萨斯不仅有主流的豪华轿车和SUV，还在高性能跑车，以及超级跑车方面很有建树，比如RC F、LC、以及有着“天使的咆哮”之称的超级跑车LFA。

旗下LS系列，在豪华品牌行政轿车中也是赫赫有名，当年第一代LS车型推出之后，在北美的销量，甚至超过了占据金字塔顶端的奔驰S级。硬派越野车LX570，凭借着出色的越野性能，以及超强的可靠性，也一度成为中东土豪们最喜欢的车型之一。

很多朋友总觉得雷克萨斯就是“换壳”的丰田，其实这种说法不完全正确。现在汽车共用平台生产是很常见的一件事，比如大众集团，从途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越，在底盘和很多方面，都是共享的。这种做法既降低了制造成本又降低了维修成本，无论是对于厂家还是消费者，都是一件好事。

而且重点是调教，打个比方，同样是一盘宫保鸡丁，同样的材料，在街边的小吃店卖30元，而放在高档酒店却能卖到70元。经过不同平台和不同人的打造，却能换来不一样的效果和体验，汽车也是同理。雷克萨斯工厂的技师，大部分都来自丰田，他们会把技术精良、表现优异、经验丰富的人员，通过筛选的方式，安排到高端车系的生产线工作，目的就是让车辆可以达到更好的效果。

要知道，在汽车装配工艺层面，可不是随便谁都能做好的，尤其是需要手工打造和真皮缝制的项目，除了需要精湛的手艺之外，还需要充足的经验。所以直到现在，劳斯莱斯的车身外部腰线，都由专门的老技师手工描绘。在车漆上画画需要一次成功，不能修改和涂抹，难度系数绝非不是一般人所能驾驭和完成的。

比如雷克萨斯新款LS车型，内饰车门上的“玻璃切子”工艺，和折纸技术，全部由手工来完成，营造出来的视觉感受，以及细腻的手感，是在丰田所有车系上都无法看到的。丰田也不会将如此大手笔和高成本的东西，装配在旗下车型上。丰田低端车型的内饰，基本以皮革绒布外加塑料装饰面板为主，稍微高端点的车型，以真皮和桃木面板为主。

我的观点：丰田和雷克萨斯从车型定位、选材用料、以及装配工艺上，都有着很大的区别。丰田的用户定位是普通消费者，而雷克萨斯的用户定位是高端消费者。虽然现在雷克萨斯的很多车型已经和丰田车型的价格有所重叠，但是品质还是有区别的，并且雷克萨斯为纯进口车型。