五十铃柴油皮卡车

2020重庆车展于6月13日正式开幕，庆铃汽车作为此次车展上唯一的商用车企参展，备受瞩目。

车展上，庆铃汽车带来了从皮卡到牵引车共五款新产品，其中，庆铃经典车型TΛGΛ达咖2020款在现场亮相，目前该车正在国内不同地区分批次进行区域上市。达咖2020款配备了柴油与汽油两种动力组合，两种发动机均满足国六排放标准。售价方面，柴油车型9.88万起，汽油车型9.58万起，具体详情庆铃还未公布。

外观方面，TΛGΛ达咖2020款最大的变化就是可以选装五十铃英文LOGO“ISUZU”中网。车身长宽高依然为5660×1885×1825(mm)，货箱内栏板尺寸为1800×1540×480(mm)，轴距为3406mm。整车采用全地形越野底盘，接近角为33°，离去角为26°，前悬采用双横臂+螺旋弹簧独立悬架，配备博世齿轮齿条转向系统，加之轮距宽大，达1570mm，使得整车稳定性、转向性和乘坐舒适性都较为出色。

在动力上，庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款柴油版搭载的是型号为4KH1CT6H1的发动机，排量为3.0L，最大功率105kW，峰值扭矩320N?m。该款发动机为达咖国五动力的升级版，是采用五十铃技术的4KH系列产品，这个系列发动机以“故障低，适合长途，省油”著称。从参数看，升级国六后，庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款柴油版较国五阶段96kW的最大功率及280N?m的峰值扭矩，在发动机性能上有了明显提升。

在汽油国六车型上，庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款同样值得一提，选用的是宝马技术支持的型号为CE18的涡轮增压发动机，该发动机是宝马授权华晨生产的王子系列发动机的升级版本，排量为1.8L，最大功率170kW，最大扭矩300N?m，内部采用缸内直喷、双涡管增压、铸铝缸体、连续可变气门升程、D-VVT、可变机油泵、开关式水泵、电子节温器、启停技术、锻造曲轴、分离冷却、低摩擦副设计、热管理系统、前排气设计、双质量飞轮以及集成式排气歧管等多种技术。

最后：庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款成为国内你唯一能够买到3.0排量的国六柴油发动机车型，这将大大增加达咖的独特性与竞争力，对于喜爱大排量柴油机的朋友来说，达咖基本成为国内唯一的选择。并且从它柴油车型不足10万元的售价来看，达咖的性价比确实厉害。了解更多皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网。（文：中国皮卡网）

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在丰田越野迷里，LC79（兰德酷路泽）是一台被奉为神作的越野皮卡。

该车保留了兰德酷路泽初期皮卡的设计，方方正正的车身，微卡一样的栏板，超高的离地间隙配合全地形轮胎；这种原始的机械感确实挺有吸引力，而且LC79的柴油版本不仅设计感很复古，就连发动机的技术水平也是非常的复古。其搭载的4.5T-V8的柴油机虽然排量超大且缸数很多，但是只有148kW/430N·m的超低水准；现在国产大通2.0T的四缸柴油机都已经达到了160kW/500N·m，福特也有一款水平相当的2.0T柴油机用于亚太车型Ranger，由此可见LC79确实是非常的复古，这也贴合丰田越野迷对车辆由内至外的小确幸标准的要求。

可是兰德酷路泽LC70的价格还是过于高了，售价要六十多万元，作为收藏用的车确实有些奢侈，那就不如来看一看庆铃五十铃打造的T17皮卡。

五十铃是日系汽车品牌，五十铃同时也是丰田汽车的合作伙伴；CJPT汽车公司是由丰田汽车，日野汽车和五十铃共同成立，所以对丰田品牌有好感也可以看一看五十铃。五十铃在国内有两家合资公司，其一是与江铃汽车共同成立的江西五十铃（最早叫做江铃五十铃）；庆铃汽车的前身是重庆汽车制造厂，后与五十铃合资创立了庆铃汽车，成立的时间比江铃五十铃晚一年。不过不论早晚，庆铃五十铃也是典型的日系合资汽车品牌，可以满足丰田越野迷对品牌的要求。

庆铃汽车的技术已经很久没有升级，其中原因与五十铃的技术研发能力有关，也与江西五十铃的存在有关；所以庆铃T17皮卡仍旧是一台相当原始的3.0T柴油机，虽然排量没有LC79夸张，但3.0升的涡轮增压机听起来也比较厉害了。

这台发动机的动力标准为：

这是一个典型的日系汽车发动机的标准，虽然动力很弱但是油耗也不低，噪音当然也会足够大；所以搭载这台发动机的庆铃T17还算可以作为LC79的平替之选的，而且仅有的五挡手动变速箱也是非常的经典。

关于动力就讲到这里，有一点不用担心，该车是符合国六排放的，车辆有SCR（选择性还原系统），尿素加注口在车身左侧，没有和油箱加注口放在一起。颗粒物捕捉器当然也有，否则就不能上牌了。

庆铃五十铃T17皮卡的配置也很经典，车辆有前排两个气囊，没有儿童座椅接口（定义工具皮卡）；电子安全配置只有ABS/EBD，车身稳定系统所需要的TCS和VSS都是没有的。倒车影像没有、倒车雷达没有，但是倒车影像可以选装，定速巡航配备了。内饰用了塑料材质、无包裹的方向盘，座椅采用无电调和其他功能的织物座椅；中控台的中间还是有块屏幕的，只不过既不支持导航也没有车联网，车子还有两个扬声器呢！大灯是卤素灯，空调自然是手动控制。

综上所述，在追求原始机械质感的系列皮卡车里，LC79确实是一款挺经典的复古车，但是过于高的价格还是会令很多人望而却步；所以庆铃五十铃T17皮卡就是不错的选择，车头看起来虽然没有什么精致感和时尚感，但是加上金属材质的保险杠也会看起来不错，货箱两侧可以焊接几个钩子作为锚点，看起来也会很野性；轮毂和轮胎需要更换，离地间隙升高5~10厘米就能有不错的视觉效果了。

而且T17皮卡的老款还是有四驱的，新款未来预计也会有；其2023款目前是后驱，指导价只是11.88万！

在这个价格节点上，使用2.0T-2.3T的汽油机或柴油机的国产皮卡都不行，这些皮卡的动力虽然强很多但是排量不够大，耗油量低了就显现不出一种豪迈的气息了；变速器基本都是8AT，自动挡皮卡看起来太平淡，体现不出专业驾驶员的气质；四驱系统带锁也没有意义，因为只有不带锁还能越野才显得技术高。所以庆铃T17开始可以作为日系越野迷的首选项的，在一众复古车里，这台车的性价比目前来看应当是最高的！至于非丰田或日系越野迷就去选长城炮皮卡、东风锐骐6或者大通T90吧，这些皮卡虽然无趣但是动力强、油耗低，越野能力也更高，只是没有典藏价值。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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前言：国内的皮卡车市场环境受到政策的变化和影响是越来越好了，越来越多的人开始关注皮卡车的市场行情，确实有很多人在工作生活之中都有一定的载货需求，但是呢，普通的面包车或者是轻型卡车的造型设计让人难以接受，特别是对于一些年轻人来说，颜值即是正义，而在欧美很火的皮卡车无疑是在造型设计上略胜一筹，成为了较为时尚的工具车辆。

江西五十铃造的好皮卡，配1.9T柴油引擎，升级爱信变速箱，越野家用都可。其实国内的皮卡车市场起步非常的早，五十铃作为国内皮卡车品牌的启蒙车型，早在上世纪八十年代就进入了国内汽车市场，率先抢占国内皮卡车市场，时至今日还要很多国产品牌的皮卡车都在使用五十铃旧款车型的外壳进行销售。

自从长城炮的出现，国内的皮卡车市场格局就发生了非常大的变化，长城炮将皮卡车市场划分为商用，乘用，越野这三种类型，让皮卡车市场更加的规范化，让老百姓的选择也更加有针对性，五十铃也在这一市场变革之中受益匪浅，旗下的主力皮卡车由江西五十铃负责生产的?D-MAX被誉为目前性价比和可塑性结合的最好的一款合资皮卡车。

经过了去年年底的换代升级之后，D-MAX这款车外观设计进行了调整，配置也更加的丰富，让人惊喜的是车款的售价并没有任何改动，依旧是相当亲民的14.48万至22.48万，算是合资皮卡车之中又帅又能打的代表车型了，2020款的五十铃D-MAX换上了符合国六排放标准的1.9T柴油发动机，也符合目前国内的排放政策，让潜在买家不再需要为动力系统不符合标准而担忧。

动力配置上的革新是有决定性作用的，而外观部分的革新则是起到了引人入胜的作用，这一次江西五十铃D-MAX的前脸造型设计延续了品牌家族式的设计语言，前脸依旧是采用了大面积的银色镀铬材质覆盖装饰，两侧的大灯组这一次进行了熏黑的处理，搭配上LED的光源，点亮之后的运动感更加的明显，这对于年轻受众来说绝对是一件好事。

其中后半部分的货厢部分尺寸数据为1480*1543*480mm，提供了绝对宽敞的载货空间，车款最大的载重质量则是接近半吨，这款D-MAX的车身尺寸优势还是十分明显，车款还配备了行李架，上车踏板等实用配置。车尾部的竖立式尾灯组设计足够的庄严有气势，尾标4X4体现出了车款具备不俗的越野属性。

内饰设计部分，这款20款的D-MAX采用了比较中规中矩的内饰布局设计，中控台采用了对称式的布局，内饰采用黑色和棕色两种沉稳的配色组合，内饰采用了大量的软质材料包裹，实际的手感还是很不错的，并且细节处的做工很均匀，没有皮卡的那种粗糙感。中控8英寸的触控屏尺寸数据一般，但是配备Carlife以及Carplay两大主流车机互联系统，全景影像，GPS导航等功能让车款的实用性同样突出，有了这些功能对于一款皮卡来说还是很足够的，足以应付日常的使用。

目前国内在售的五十铃D-MAX共有两驱版本以及四驱版本，全系均配备了1.9T的柴油发动机，最大马力为163马力，峰值扭矩则是在360牛·米，匹配的是6挡手动或者是6挡手自一体变速箱，车款采用的是前双叉臂式独立悬架以及后钢板弹簧非独立悬架，全车采用非承载式车身，让四驱版本的D-MAX有着更加纯粹的越野体验，就是这样一款越野工具车未来的发展可以说是机遇和挑战并存，需要面对像长城炮这样的优质国产皮卡的挑战，D-MAX也是为国产皮卡更好发展树立了一个榜样。

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江西五十铃d一max皮卡：

1、在动力性能方面，D-MAX单排皮卡搭载了排量为3.0T的4JJ1柴油发动机，该动力系统在我国皮卡市场中独树一帜，可提供最大功率130kW，最大扭矩430N-m，与之匹配的是6速自动变速箱；

2、不同于国内一些工具型单排皮卡车型，D-MAX单排车型侧重豪华性配置。真皮座椅、多功能方向盘、GPS、中控彩色大屏、蓝牙、倒车雷达等配置一应俱全。相比我国现有的单排皮卡，其在内饰配置方面首屈一指，加之该车搭载的6AT变速箱，更加侧重满足现代化用户的用车需求。D-MAX单排皮卡采用泰国原装进口货箱，品质有所保障；

3、享受越野乐趣、改装乐趣、自驾游乐趣乃至露营乐趣是我国很多人所追求的生活。由于皮卡车型用途的广泛性，其对于生活空间的扩展和生活乐趣的提升是其他车型不可比拟的。D-MAX皮卡在澳洲、美洲、东南亚等地区颇受欢迎，在我国多项越野拉力赛活动中也有着令人咋舌的表现，其在我国皮卡市场中定位高端，是我国国产皮卡的标杆。较高的车辆品质和强劲的实力使该车注定市场表现不俗。此次D-MAX单排皮卡豪华车型的上市将给国内皮卡市场以及房车市场注入新的活力，引领我国皮卡新生活。

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