奔驰加长礼宾车6.5米

对于想选购中大型豪华轿车的朋友来说，似乎都逃不过BBA的怪圈，追求豪华享受，在用料品质及做工考究方面优势明显的奔驰E级；有着完美操控属性，能让你在运动与商务之间切换自如的宝马5系；同等级别里，也只有奥迪A6L才能给你3.0T V6的动力体验。这三款长年占据着中大型轿车销量榜的前三名。那么问题来了，对于不想“跟风”的朋友来说，除去‘E56’这三款之外还有什么豪华轿车是值得考虑的呢，那么本篇就为大家盘点三款车型。

捷豹XFL

指导价：37.58万—57.88万（终端优惠约7.8万元）

如今的中大型轿车市场依然被BBA所支配，要想在他们手里抢蛋糕，其他品牌只能选择“弯道超车”的方式，要么配置上比别人丰富，要么动力上比别人强，当然效果似乎不太明显，所以捷豹则采用了另一种方式以‘价格战’方式存活至今，所以“七折豹”这个词语便油然而生。

捷豹XFL的车身线条修长且柔顺，5093*1880*1456mm的车身尺寸，轴距达到了3100mm，在同级别中优势明显，外观上拥有很高的辨识度，且不管时代如何变迁，消费者的审美如何变化，它始终都维持着它高贵优雅的气质。

内饰方面，其实就我个人而言，我更喜欢这种按键多于触控的中控设计，行驶过程中不会影响盲操，旋转式的挡杆操作便捷，且挡杆上的纹理和阻尼更添质感。

拥有运动基因的它，搭载的是2.0T L4发动机，8AT变速箱，最大功率147（kW），320（N.m）动力表现平顺且够用。

入门版的指导价为37.58万，目前终端优惠在10万+左右，要知道在以前它可是定价在50万左右的轿车，如今已优惠降价至30万以内，抛开品牌效应不谈，捷豹XFL气场并不比E56差，关键价格还挺合适。

林肯大陆

指导价：36.08万—48.58万（终端优惠约5万元）

谈到林肯大家第一反应肯定是曾经的婚庆加长礼宾车，所以一提起它就感觉是特别豪华的车，但是林肯在国内的销量一直火不起来，并且2021年开始林肯将全面放弃轿车业务，林肯大陆便是其中一款。

作为一款中大型轿车，车身尺寸为5115*1913*1492mm，车长已经超过5米，外观设计简约规整，镀铬网状式的中网搭配矩阵式大灯很是大气，尾部贯穿式的尾灯增添了几分沉稳。气场自然是非常强大。

内饰方面采用了桃木装饰也彰显出了尊贵的感觉，大量的真皮和软性材质，加上它悬架调节偏软，所以说乘坐的舒适度上它在同级别里属上乘。

林肯大陆装备的是2.0T发动机6AT变速箱，最大功率177kW（241马力），最大扭矩386N.m。虽说账面上参数不差但毕竟车身的自重，以及其定位于商务用车，所以实际性能方面表现平平。

无论是外观设计还是动力配置，林肯大陆的表现虽说不是特别出众，但也并没有突出的缺点，只是碍于其独特的定位，导致了受众较小，这也是销量低迷的主要原因之一。

雷克萨斯ES

指导价：29.00万—48.30万（终端优惠约1万元）

雷克萨斯ES 作为一款日系豪华轿车，其通过长年的沉淀和积累，有着不错的品控，获得了良好的用户口碑，在2020年中大型轿车销量榜以114641辆的销量成绩排名第四，并且有着赶超的态势，仅次于‘德系三杰’。

4975*1866*1477mm的车身尺寸，接近5米的车身，让它在气场上面也不输宝马5系。就我个人而眼，ES的在豪华感氛围营造上是不输BBA的，东方美学的外观设计十分讨巧，纺锤式的进气格栅，配合犀利的LED大灯，十分具有视觉冲击力。

传动方面，搭载2.0L自吸发动机，将老款的6AT变速箱换装了CVT无级变速箱，实事求是的说动力表现实在是差强人意，不过相对的提升了燃油的经济型以及行驶中的平顺性。值得一说的是其保值率、可靠性、故障率在市场的表现来看都是首屈一指的。

总体来说，诚然现在的E56在国内的市场更加的吃香，但在实际的产品表现力上，以上三款车型并没有被拉开多大的差距，反而在有些表现上更为出色。拥有着运动血统的捷豹XFL，除了能够彰显你稳重，端庄的态度以外，当你给足油门握紧方向盘的时候，也可以带你找回年轻时候的自己；不光是配置丰富带来的驾乘体验，林肯大陆也丰富了多元化的出现需求，能够让你在商务与居家的场景转换自如；雷克萨斯ES在品控、故障率和用户口碑这些方面的表现可以说是可圈可点，如果你对动力方面没有什么要求，相信对于追求生活品质的你，它会是一个不错的选择。

本文来自易车号作者阿川说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

和欧洲人喜欢标轴不同的是，国内消费者一向对“加长”情有独钟，凡是进入国内的车型，不加长的话基本不受待见，当加长成为评价合资车或进口车是否有诚意的标准之一时，像宝马的“Li”、奔驰的“长轴距”、奥迪的“L”成了进入国内后加长的标签，基于国内大多数车主喜欢一车走天下的用车习惯，对空间的要求显然要高一些，而加长又对提升空间有决定性的作用，因此，国内消费者也认准了以上常见的标志。

国人对加长版的喜好来自于哪里呢？这恐怕要追溯到25年前的一款神车，九十年代，中国汽车市场是大众的天下，那时桑塔纳如日中天，擅长研究国人的大众当时就根据国人的用车习惯推出了加长版的桑塔纳。尽管当时的工程师未意识到国人喜欢加长版的原因是能其带来更宽敞的后排空间，而不是仅仅加长车身空间却别有变化。但从那时起，国人对家用车加长的意识开始萌芽。

如今，进入国内的车型若是不加长，则会被认为是耍流氓、没诚意，消费者不买账，有时从销量上也能反映出这一问题。而像加长版林肯、加长版大红旗、加长版劳斯莱斯幻影、加长版悍马H8更是在广大车迷心中神车一样的存在，这些神车不仅长，关键是价格贵到一般的土豪都买不起，以上神车都是超过8米的庞然大物，若驾照不是A1都没有资格驾驶，其中作为礼宾车的大红旗车长更是长达10.08米，成了一代人的记忆和国产车的巅峰之作。

近日，海外曝光了一组加长版的硬派越野SUV——日产途乐，从外观上看该车基于新款日产途乐打造而来，看上去像是对途乐的车身做了一次“大手术”，车型被全面的加长使得车身超过8米，好比现实中的人看到**《阿凡达》里生活在潘多拉星球上的纳威人。

这款加长版的途乐相比最新款中东版途乐基本没多大变化，无论是前脸设计还是尾部的风格，两款车型几乎就是同一款车，只是前者加长了。

来到内饰就大不一样了，会不会让你联想到中东、沙特等地土豪们喜欢的风格。似乎走进了一个大包量贩KTV的房间，来走起,左边跟我一样画个龙，右边再画一道彩虹......，运动风格的红黑主色调搭配，中间再配一个超大尺寸的显示屏（看上去更像电视），日常在路上开会、K歌、看**等都能在车内完成，妥妥的一个多功能的移动头等舱。

奢华的内饰符合这种车型的气质，车顶采用炫酷的星光顶设计风格，并配置别致有格调的小吧台。随着氛围灯的亮起，车内可呈现多种风格的色调，若车主今天心情不太好，不妨可以换个调节一下氛围灯的模式看看。

双排纵向的座椅布局可乘坐十几人甚至更多，但这种级别的车能拉一两位尽量只拉一两位，毕竟专车就是不担心油耗的，而尾部的嘉宾座位视野宽大，对整个车内的环境一览无遗。最后，问大家一个问题，车身超过8米，配备鸥翼门和“”KTV，这样的硬派SUV途乐卖多少合适？

小结：

客观来说，这样的车型是极其小众的，尤其是途乐加长版，从实用主义出发，这样的车型华而不实，中看不中用，在国内来看至少是这样的。就拿它的车身长度来说，在北上广找个停车位都难，可谓装X一时爽，停车愁一生。此外，如此大的车身，对发动机也有很大的改动，大排量是必备的装备的，没办法，吨位摆在哪儿。如今大排量的车型进入国内更困难，严格排放标准已让百分之九十八的人取消购买的念头，更别说这一人群已经够少了。因此，这样的车型也只能在国外看看。

文：Aalen

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。