VVT、CVVT、DVVT、VVT-i这些发动机有什么区别-

朋友!你要知道VVT(Variable

Valve

Timing)

可变气门

正时系统。该系统通过配备的控制及

执行系统

，对

发动机

凸轮的相位进行调节，从而使得

气门

开启、关闭的时间随

发动机转速

的变化而变化，以提高

充气效率

，增加

发动机功率

。发动机

可变气门正时技术

(VVT，Variable

Valve

Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气(排气)的量，和气门开合时间，角度。是进入的空气量达到最佳，提高

燃烧效率

。优点是省油，功升比大。缺点是中段转速

扭矩

不足。

韩系车的VVT是根据日本中的丰田的VVT-I和本田的VTEC技术模仿而来，但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术，VVT仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。

BMW在之前的一代发动机中早已采用该技术，目前如本田的VTEC、i-VTEC、;丰田的VVT-i;日产的CVVT;三菱的MIVEC;铃木的VVT;现代的VVT;起亚的CVVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。

VVT--i

VVT中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元(ECU)控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门

凸轮轴

，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”(进气)的代号。这些就是“VVT-i”的字面含义了。VVT-i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT-i系统。丰田的VVT-i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是:当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴

驱动齿轮

内的

小涡轮

，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的

采纳哦