实拍本田思域两厢版！中置双出排气、原厂“改装”运动氛围浓烈！

车迷之间一直有句话，叫“思域不改，不如推下海！”可能当时连厂家也没有想到，比上一代车型更加偏重家用的第十代思域竟如此受欢迎，原厂的家用外观实在无法满足年轻群体的需求。于是顺水推舟顺应民意，东风本田近期又推出了两厢版思域，并且直接引进海外运动版车型的设计，原厂自带“改装件”，外观已非常接近顶级两厢钢炮——Type?R。这样一辆两厢思域，还需要再改装吗？

虽然还没有上市，但一些经销商已经有展车到店。之前厂商一直拿“概念车”吊大家胃口，最终量产版具体是什么样子谁都没看到。没关系，我们第一时间拍给大家看。

相比市面上大多数同有两厢和三厢，但是外观区别仅限于车尾造型不同的是，两厢版思域在外观造型上，一眼就能明显看出与三厢车型的不同。

最简单的分辨方式是车底边的，不同于车身颜色的一圈黑色运动套件。而三厢版的顶配车型只有黑色运动侧裙，并不包含前后扰流板。除此之外，前雾灯周围的黑色装饰框尺寸也更大，里面还包含了与车身同色的L型饰条。仔细看的话会发现，这道饰条巧妙的和保险杠线条融为一体，营造出更加立体动感的效果。牌照框下方的进气口造型变成了运动感更强的梯形，同时整体面积也进行了加大，可以看到整个前扰流板下端造型是平直的，这一点和三厢版也不同。

车头其他部分和三厢版基本一致，LED大灯和黑色前格栅视觉效果和其他部分搭配起来视觉效果依然出色。

然后直接转到重点——车尾。国产版两厢思域原汁原味的保持了海外运动版车型的设计风格，后保险杠的和下端扰流板的动感造型，再配上圆形中置双出排气，俨然就是翻版的Type?R。我想绝大多数朋友不会想动尾部造型了。

双尾翼的设计也非常出彩，除了两厢版车型常规安置在车顶的扰流板之外，两厢版思域在后风挡玻璃下方附近还另外设计了扰流板。如果我说这个是车尾最画龙点睛，拍案叫绝的部分，各位应该没有意见吧？这个尾翼巧妙的将两侧尾灯连接在一起，很像一座桥。颜色也固定使用黑色，更能体现运动感，很像整车运动套件的一部分。

来到车侧，这也是两厢车另外一个动人的部分，好看不好看很大程度上取决于侧面造型效果。两厢思域出众的车尾造型在侧面也能体现，整体给人短小精悍、俯冲向前的感觉。轮圈样式和三厢版相同，这一点比较遗憾。原厂轮胎使用的还是优科豪马的ADVAN?db，偏重静音舒适，规格215/50?R17。估计轮圈轮胎会成为车主买回来后最想升级的部分。

车门把手使用黑色涂装，这和三厢版相同，但后视镜不与车身同色而是黑色涂装，这一点细节还是没问题。车门框黑色部分的材质进行了升级，两厢版车型使用的亮面，质感提升了一些。

内饰造型和三厢版车型保持一致，少了些惊喜。三辐式多功能方向盘、液晶仪表、中控液晶屏、一键启动都还是原样。运动车型必备的换挡拨片自然也不会缺席，踏板表面也还是铝合金材质。内饰用料和三厢版也相同，中控台上的金属拉丝如果换成碳纤维就更好了。

两厢版思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距和三厢版一样均为2700mm。内部空间我们也同时和三厢版对比了一下，腿部空间是相同的，大家关心的后排头部空间部分，两厢版车型要比三厢版小了1-2指左右，但依然能轻松容纳身高180的男性。

后备厢空间是两厢思域的亮点，相比高尔夫、福克斯这样的老牌劲旅有非常大的优势。虽然总归比不上三厢版的尾厢容积，但横向比较两厢车的话，思域有着绝对的优势。只不过思域在后备厢使用的遮物帘而不是硬质隔板，所以上面只能放一些很轻的物品。

动力方面，220?TURBO的尾标相信大家都已经很熟悉了。满足国六排放标准的1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米。三厢版车型提供6速手动和CVT无级变速箱，两厢版车型是否有手动挡尚不清楚。

仅从此次静态体验来说，两厢版思域展示出了非常强的市场竞争力。外观方面的升级无需多言，绝对能够俘获年轻消费者的心。在空间方面尤其是后备厢空间，两厢思域也交出了很好的答卷，相比对手也有竞争力。动力上虽然没有明确的升级，但依然是同级别的佼佼者。考虑到未来面临的对手高尔夫8迟迟不上最新的1.5T动力总成，两厢版思域虽然很可能不如三厢热销，但可以预想会在未来相当长的时间占据15万两厢车细分市场的霸主地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装刹车。可改装:P40S大四活塞卡钳，带330x28mm划线分裂盘；324x10mm划线图案分割和大板；泰林钢喉；Atedot4刹车油。

改装前照灯。需要注意的是，如果汽车上线年审，大灯色温超过6000K，年审就过不了。

改装电源。刷一下ECU，再换一些进气来改善加速感。

修改车身。首先，你可以换短弹簧来降低身体。俗话说，低盖会让你看起来更运动。然后更换大尺寸轮毂，也可以选择更个性化的造型。

重新安装排气装置和尾部。改装排气可以提升加速的声音，听起来会更像跑车。加上尾翼，视觉效果更好。尾翼可以是地面尾翼。

具体怎么换，要看失主自己的意愿和手里钱的粗细。

记住，修改后一定要去车管所备案。如果不去车管所备案，就是私自改装，是违法的。不仅年检不能通过，如果被交警叔叔抓到，车还会被扣，罚款，扣分。

百万购车补贴

本田在?2020?东京改装车展上，除了惊喜带来小改款思域Type?R?以外，也一如预告同步发表小改款本田思域Sedan轿车与?Hatchback?两厢掀背车系。我们售后频道本次亦有派员采访，在?Honda?Mugen?展区现场直击小改款本田思域车系风采。

小改款本田思域车系在外观上包含前、后保杠与水箱护罩造型皆有所更新。Sedan?轿车车型的前保杠透过左右两侧气坝重新于中央连接，并与两侧前雾灯上方新增倒「L」形的镀铬饰条，赋予风格更洗鍊的车头造型；车尾则是于后保杠中央下缘新增镀铬饰条。Hatchback?掀背车型则是在原本更为运动化的扮相之上，于前、后左右气坝中增加飞翼造型修饰。

两车型都采用全新造型的铝圈设定（Sedan?规格：215/55?R16、Hatchback?规格：235/40?R18）。内饰部分，Sedan?将座椅材质调整为则是织布皮质混合材质；Hatchback?则并将外掀式天窗列为标配，并调整手动车型的排档头设计及换档行程。而同样地，Honda?Sensing?智慧安全主动防护系统列为全车系标配，小改款车型则全面新增行人防撞转向辅助及前车起步提醒功能。

两车型都采用全新造型的铝圈设定。两车型相互比较更可看出车尾造型的不同。

Sedan?将座椅材质调整为则是织布皮质混合材质。

动力部分，小改款思域则延续搭载?1.5?升?4?缸?VTEC?Turbo?涡轮汽油动力，Sedan?搭载的乃是代号?L15B、可输出最大?173?匹马力、220N.m扭矩的引擎；Hatchback?则是搭代号?L15C、可输出最大?182?匹马力，以及?CVT?220N.m、手动?240N.m扭矩的引擎。皆采前轮驱动的传动设计。

本田思域Sedan?车型采单一编成设计，售价?276.1?万日圆；Hatchback?则有?CVT?与?6?速手动变速箱选择，售价同样为?294.8?万日圆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

请果断关注《WB汽车文化》

这是一台06年的思域。

哈喽！我来自佛山Civic?VTEC社?阿绘。

我也是第一次接触改装车，一开始什么都不懂，就在咸鱼上面收了一套二手的国产18寸轮毂，和一套L&T的绞牙避震，拿去给改车店装。什么都不懂看见别人的车那么低，我也跟师傅说有多低调多低，然后就走了姿态风格绞牙调到了极限，做了前6度后8度的倾角。

开了两天左右吧觉得太低哪里都去不了，倾角太大下雨天路又滑，又去改装店调回高一点做了前3度后5度。

有一次群里发出来说出来小聚，我也是第一次去聚会，去到哪里看见自己的车好丑，看见了群主的气动避震趴在地上好帅，没过多久我也上了一套RR的包围，上一套FeelAir的气动避震，用了没多久感觉满足不了我，后换了一套Magic?Air的系统。

从我接触这台车以后我也认识了好多的车友，也感谢我们Cvivc?VTEC社的群主汕哥，他教了我很多怎么改这台车，也是他教了我怎么花钱?。

这台车也跟了我一年，从什么都不懂，到自己可以动手改装，又次被交警捉，自己动手复原，然后加班加点的在朋友店里装好。

这台车就在前几天卖了，卖了我也有点不舍得，毕竟第一次接触改装车，也是自己动手改的车，手机里的相片都是这台车，有很多车友问我真的那么舍得卖吗，没办法因为自己买了一台13款锐志，开不了那么多车，放着不开也会烂还不如卖了。

卖了这台车也不是不想玩改装车，而是给自己升级一下，玩一台更好的车，玩得更精彩，过多两个月左右吧，新的伙伴也慢慢在进化，到时候我们WB汽车文化见。

改件清单：

台产RR前?

台产TR后?

台产mugen侧裙

RR专用前铲

国产迪力生轮毂18寸

前面9.5J?ET20

后面10.5J?ET12

国产215/35/18的轮胎

英产AP5200前卡钳

台产335刹车盘

后面加大盘

Magic?Air气动系统

Feel?Air避震

双光四透镜大灯

RECARO?加厚麂皮绒?赛车椅

手工焊接阀门排气

贴了全车白变紫的膜

快拆方向盘

日式JDM和风格ABC柱

丰田86火箭兔碳纤尾翼

车主：佛山.绘

WB汽车文化

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。